名鉄百貨店閉店のその後【2026年最新】跡地・ナナちゃん・名駅再開発を解説

2026年2月28日、名鉄百貨店本店がついに閉店しました。名駅を日常的に使ってきた人ほど、「跡地はどうなるの？」「再開発は止まったの？」「ナナちゃんは残るの？」と気になっているはずです。

• 名鉄百貨店本店の閉店後に確定していること、未定のこと
• 名駅再開発の最新状況と「白紙撤回」という表現が正確かどうか
• ナナちゃん人形、地下動線、今後の買い物先の変化

本記事では、名鉄百貨店閉店のその後と名駅再開発の最新状況を、ナナちゃん人形の今後や地下動線の変化も含めてわかりやすく整理します。（専門知識は不要です！）

名鉄百貨店閉店のその後を3分で整理

結論を先に言うと、名鉄百貨店は閉店しましたが、再開発は中止確定ではなく見直し段階です。

まず押さえたいのは、名鉄百貨店本店の閉店自体は確定事項だということです。その一方で、その後の動きは「すべてが白紙」「完全停止」と言い切れる状態ではありません。

名鉄百貨店の公式案内によると、本店は2026年2月28日に営業を終了しました。一方で、名鉄の公式リリースでは、名古屋駅地区再開発計画について、当初の工程をそのまま進めるのではなく、スケジュールを未定に変更し、現計画の再検証と見直しに着手するとしています。

検索でよく見かける「白紙撤回」という言い方はやや強めです。今の段階を正確に表すなら、名鉄百貨店は閉店したが、再開発は見直しに入っていて先行きが不透明、という理解が近いでしょう。

名鉄百貨店の跡地と名駅再開発は今どうなっている？

現時点では、新ビルの時期は未定で、跡地は再開発の見直しと並行して動いています。

ここは多くの人がいちばん気になるポイントでしょう。名鉄の再開発は、もともとかなり大規模な計画でした。

名鉄が公表していた当初計画では、対象地は約32,700㎡、計画建物は延床約52万㎡、地上31階・地下2階、最高高さ約172mでした。用途は商業、オフィス、ホテル、鉄道駅、バスターミナルを含む複合開発です。

当初は2026年度に解体着工、2027年度に新築着工、2033年度に1期竣工という流れでしたが、現在はこれらのスケジュールが未定に変更されています。

見直しの背景については、名鉄の説明資料で、施工予定者の選定過程における入札辞退、人材確保の難しさ、工事費や工期の大幅な上振れ見込みが挙げられています。大規模再開発では珍しくない事情ですが、名駅のような中心地では影響が大きく見えやすいのも確かです。

ただし、閉店後の建物がすぐ全面解体というわけでもありません。名鉄の2026年2月18日付案内では、一定期間の閉鎖後、地下および低層階部分で商業営業の準備を進めていると明記されています。

このため、「跡地はすぐ巨大ビルになる」でも「完全に空きビルになる」でもなく、しばらくは暫定的な使い方をしながら、再開発の再設計を待つ可能性が高いと見るのが自然です。

ナナちゃん人形はこれからもあの場所にいる？

ナナちゃん人形は、今の場所で現役続行と公式に案内されています。

この疑問に対しては、かなりはっきりした答えがあります。名鉄の2026年2月10日付リリースで、ナナちゃん人形は現役続行と発表されました。

しかも「どこかへ移される」ではなく、今の場所で、これからも名古屋駅前のランドマークとして存在するという方針が示されています。閉店のニュースを見て、「さすがにナナちゃんも見納めかも」と思っていた人には、かなり安心できる内容です。

同じリリースでは、ナナちゃんストリートについても今後の情報発信やイベント装飾の場として活用していく方針に触れています。人形だけでなく、駅前の象徴としての空間も維持していく考えだと受け取れます。

名駅で「じゃあナナちゃん前で」と待ち合わせしてきた人にとって、この情報はかなり大きいはずです。建物や売り場が変わっても、駅前の目印のひとつが残ることには、実用面でも心理面でも意味があります。

閉店後の名駅前はどう変わる？地下動線と周辺施設の影響

体感しやすい変化は、地下動線の変更と低層階の暫定的な動きです。

名鉄百貨店閉店後に、地元利用者がまず感じやすい変化のひとつが地下動線です。名鉄の案内によると、2026年3月1日から地下動線が変更されています。

一部の閉鎖区間はあるものの、名鉄線から地下鉄、JR、近鉄、あおなみ線への乗り換えは、閉鎖区間を除けば従来どおり通行可能とされています。いきなり「名駅の地下が使い物にならない」という話ではありません。ただし、いつもの通り道がそのままではない可能性はあるので、慣れるまでは少し余裕を見て移動した方が安心です。

1. まず、普段使っていた地下ルートが閉鎖対象か確認する
2. 名鉄公式の案内図で代替ルートを把握する
3. 通勤・通学の初日は少し早めに移動して新ルートに慣れる

もうひとつ重要なのは、先ほど触れたように地下・低層階で商業営業の準備が進められている点です。これがいつ、どの規模で始まるかはまだ読み切れませんが、長期にわたって完全に閉ざされたままという見方は、現時点の公式情報とは一致しません。

また、同じ案内では名鉄スカイパーキングについても再開予定が示されています。駅前機能を一気に失わせないよう調整しながら進めていることがうかがえます。名駅前の変化は大きいものの、実際には「全部なくなる」のではなく、使い方が入れ替わっていく過渡期と見るほうが近いです。

名鉄百貨店の代わりに、名駅でどこに買い物へ行く？

百貨店需要と日常使いの需要で、行き先を分けて考えるとわかりやすくなります。

閉店のニュースを見て、「これからどこで買い物すればいいの？」と感じた人も多いと思います。ここは再開発の話とは別に、実用目線で整理しておく価値があります。

使い分けのイメージとしては、贈答品や少しきちんとした買い物ならジェイアール名古屋タカシマヤ、普段着や雑貨、流行りの店を見たいならゲートタワーモール、という整理がしやすいです。

名鉄百貨店は「名駅でとりあえずここに行けば一通りまとまる」という安心感がありました。その役割を完全に一施設で置き換えるのは難しいかもしれませんが、今後は目的別に行き先を分ける感覚がより重要になりそうです。

近鉄パッセ公式サイトでも、同じく2026年2月28日で営業終了が案内されています。名駅前で若年層向けファッションを見ていた人ほど、買い回りの動線は今まで以上に変わると考えておいた方がよさそうです。

閉店後の手続きも気になるところです。商品券や友の会の返金・払戻し、営業終了後の問い合わせ先については、名鉄百貨店本店営業終了後のお知らせで案内されています。

名古屋駅周辺の未来はどうなる？地元目線で押さえたい見方

名鉄の再開発見直しと、名古屋市の駅前整備は分けて考えるのがポイントです。

ここで大事なのは、名鉄の再開発計画と、名古屋駅周辺全体のまちづくりを同じものとして見ないことです。

名古屋市のまちづくり資料では、リニア中央新幹線開業を見据えた駅前広場の再整備や、スーパーターミナル駅にふさわしい空間形成などが引き続き示されています。つまり、名鉄単体の再開発が見直しに入ったからといって、名駅全体の未来像まで消えたわけではありません。

地元目線で言えば、今の名駅前は「完成形に向かって一直線」ではなく、「複数の計画が調整されながら少しずつ形を変えていく時期」です。景色がすぐ劇的に変わるというより、まずは動線やテナント、暫定活用の形で変化が見え、その先で大きな再整備がどう再起動するかを見守る段階と考えると理解しやすいでしょう。

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